Những bộ phận nào có sẵn cho các bộ phận Động cơ

Động cơ có cơ cấu thanh truyền quay, bao gồm trục khuỷu, bánh đà, pít-tông, thanh truyền, vòng pít-tông, cơ cấu phân phối khí, lò xo van, vòng tựa van, tấm khóa bệ van nằm sát trục cam xả , trục cam, bánh xích hoặc puly, thân xi lanh, nắp buồng van, hệ thống bôi trơn, bơm dầu, cụm lọc, lọc dầu, tản nhiệt, cảm biến áp suất dầu, hệ thống làm mát, bơm nước, ống nước, cảm biến nhiệt độ nước, hệ thống đánh lửa, bugi , cuộn dây đánh lửa, đường dây cao áp, đánh lửa độc lập xi-lanh đơn, không có đường dây điện áp cao, bộ cứu hỏa, máy tính động cơ, bộ khởi động, máy phát điện, bơm điều hòa, cảm biến bơm trợ lực lái, cảm biến vị trí trục khuỷu cảm ứng, cảm biến vị trí trục cam, dầu áp suất, nhiệt độ nước, áp suất nạp, lưu lượng khí, cảm biến oxy, ga gần thiết bị xả, ống nhánh, bộ tăng áp, bộ phận không có kim phun, bộ điều chỉnh áp suất dầu, van EGR, van tuần hoàn khí thải, van thông gió cacte, que thăm dầu, dây curoa, dây curoa bộ căng, bộ dẫn động, xích định thời, v.v. là đai định thời, bộ căng định thời, bánh xe tăng giá, vít bắt một số bộ phận của động cơ. Bộ phận hữu cơ chính của động cơ, tức là thân động cơ ô tô theo nghĩa hẹp của chúng ta, được lắp ráp bởi rất nhiều bộ phận nhỏ, chủ yếu bao gồm khối xi lanh, ống lót xi lanh, đầu xi lanh, gioăng xi lanh, trục khuỷu, trục cam, bơm dầu, piston, vòng piston, vòng piston, thanh nối, van, cánh tay đòn van, v.v., sau đó là hệ thống cung cấp nhiên liệu, bao gồm bình xăng, đồng hồ đo dầu. Bơm dầu cao áp (Diesel), Bơm dầu cầm tay, Bộ lọc dầu diesel hoặc xăng, Cảm biến nhiên liệu, Kim phun (Diesel), Bộ chế hòa khí (Xăng), Bộ lọc không khí, Ống nạp và xả, và Đường nhiên liệu. Phần thứ ba là hệ thống làm mát, dùng để làm mát động cơ. Nó thường bao gồm một bể chứa nước, máy bơm nước, bộ tản nhiệt, quạt, bộ điều chỉnh nhiệt, đồng hồ đo nhiệt độ nước và công tắc xả nước. Hệ thống lái và hệ thống phanh bao gồm bốn phần. Hệ thống truyền động bao gồm hộp số, trục các đăng, khớp vạn năng, vi sai và ly hợp. Vi sai và hộp số được cấu thành từ hàng trăm, hàng nghìn bộ phận nên tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết. Hệ thống truyền động bao gồm khung, trục, hệ thống treo và bánh xe. Khung là dầm, trục là trục trước, chúng ta gọi là dầm chữ I, còn vỏ trục sau, hệ thống treo là lò xo lá, giảm xóc, v.v., bánh xe là vành thép, và lốp. Hệ thống lái bao gồm máy lái, thanh giằng, thanh giằng, khớp lái, tay lái, vô lăng và tay đòn. Hệ thống phanh bao gồm một xi lanh phanh, một tay điều chỉnh, trục lệch tâm, một nửa trục, trống phanh, trục bánh xe, guốc, sàn phanh, ống dẫn khí phanh, xi lanh phanh chính, v.v. Tôi chỉ nói về tổng thể thân xe, bàn làm việc, vỏ thân xe, kính chắn gió, gương, cửa ra vào, cửa sổ, tấm ốp phía trước, các bộ phận bên trong và bên ngoài của thân xe và các phụ kiện thân xe, ghế ngồi và hệ thống thông gió, hệ thống sưởi, điều hòa không khí, điều hòa không khí, điều hòa không khí, v.v. Xe tải và các loại xe đặc biệt còn bao gồm thùng xe và các thiết bị khác. Thiết bị điện bao gồm hai phần: nguồn điện và thiết bị điện. Nguồn điện bao gồm ắc quy và máy phát điện, còn thiết bị điện bao gồm hệ thống khởi động của động cơ như mô tơ điện, hệ thống đánh lửa của động cơ xăng như cuộn dây đánh lửa cũng như đèn pha, đèn xi nhan. , đèn chống sương mù, radio, CD, hệ thống điều hòa, v.v. Bộ phận động cơ bao gồm: Khối xi lanh, cacte, đầu xi lanh, gioăng đầu xi lanh, OHV, cảm biến kích nổ, bugi bạch kim, trục cam trên, bộ phân phối, đường xi lanh, piston , bugi, bộ lọc, van tiết lưu, bộ điều chỉnh nhiệt, hệ thống làm mát, kim phun nhiên liệu, trục cân bằng, hệ thống khởi động, van, thanh nối tay quay, trục khuỷu, hệ thống bôi trơn, bộ làm mát khí nạp, v.v. Động cơ đốt ngoài (Động cơ Stirling, động cơ hơi nước, v.v.) , động cơ phản lực, động cơ điện, v.v. Ví dụ, động cơ đốt trong thường chuyển đổi năng lượng hóa học thành năng lượng cơ học. Động cơ không chỉ áp dụng cho các thiết bị phát điện mà còn dùng để chỉ toàn bộ máy bao gồm các bộ phận công suất (như: động cơ xăng, động cơ máy bay). Động cơ ra đời đầu tiên ở Anh nên khái niệm động cơ cũng bắt nguồn từ tiếng Anh, nghĩa gốc của nó là để chỉ thiết bị cơ khí tạo ra năng lượng.